El Brenner Basistunnel se convierte en la línea de ferrocarril subterránea más larga del mundo con 64 kilómetros de longitud en los Alpes entre Austria e Italia.
1.300 personas trabajan en la obra europea que involucra a personal de Alemania, Austria, España, Croacia, Eslovaquia y Polonia, destacando el esfuerzo comunitario de europeos con empresas como Herrknecht suministrando máquinas perforadoras gigantes.
El proyecto, financiado en parte por la Unión Europea con 2,3 millones de euros de un total de 11 millones, enfrenta debates en Bruselas sobre preferencia por productos "Made in Europe", aunque la compañía líder es alemana con presencia global en París, Nueva York y otros.
El avance incluye el conexión de un stollen de exploración entre Italia y Austria, con ensamblaje de máquinas bajo la montaña y nuevo plazo de finalización en 2032 tras retrasos por contratos y geología compleja.