El 75% de ciudades europeas con límites de 30 km/h en zonas residenciales, históricas y escolares registraron menos muertes y heridos, según encuesta de Eurocities en 38 ciudades de 19 países.
En 2023 murieron 19.400 personas en carreteras europeas, con 44% en autos; las medidas bajaron accidentes, heridos graves y ruido sin afectar congestión ni tiempos de viaje.
Enfrentaron oposición política (mitad) y pública (tercio), pero reportan efectos positivos a corto y medio plazo.