Luciano Fusaro, representante de empresarios de colectivos, propone un boleto técnico de 2100 pesos sin subsidios a empresas, con subsidios directos y selectivos al usuario como jubilados o discapacitados para resolver la crisis del sistema de transporte en AMBA. Explica que la flota cayó de 18.000 a 15.000 unidades en cinco años por recortes de subsidios, aumento del gasoil de 1740 a 2100 pesos y tarifas insuficientes, generando adeudos y paros.
Trabajadores de la línea 707 en zona oeste, como Cristian y Sebastián, mantienen retención de tareas iniciada el lunes por sueldos en cuotas hace 16 meses, viáticos adeudados y aumentos UTA no pagados. Salarios rondan 1.200.000 a 1.400.000 pesos, insuficientes ante inflación, obligando a trabajos extras como Uber o soldadura. Amenazan paro total el cuarto día hábil de mayo si no pagan.
Usuarios denuncian aislamiento en San Isidro por falta de servicios de 707 y 407, que une localidades clave. Fusaro culpa moras en subsidios estatales (63% ingresos hoy vs 91% en 2023) y caída 20% pasajeros, mientras provincias como Córdoba y Rosario tienen boletos de 1600-1700 pesos por menor subsidio nacional. Menciona decisiones políticas de Caputo y Jorge Macri para mantener tarifas bajas en AMBA.
Choferes destacan deterioro de parque automotor, falta de cámaras pese fondos y ausencia de delegados UTA. Luciano Fusaro insiste en eliminar subsidios a empresas para tarifas transparentes, recordando que hasta 2002 no había subsidios y boleto equivalía a un café. El debate revela bronca mutua, con interrupciones constantes.
Otros reclamos incluyen estrés laboral sin asistencia psicológica, agresiones de pasajeros por demoras y pérdidas como cierre de línea 148. Mensajes de televidentes de Tandil y Entre Ríos comparan tarifas altas en interior.