Norberto Fontana vendió su equipo familiar de Arrecifes al equipo JP de Gustavo Lema en 2006 por problemas presupuestarios y se unió como piloto junto a Alberto Canapino y Ricardo Iturrarte.
El equipo desarrolló un Dodge adaptado al estilo de manejo agresivo de Fontana, con chasis estable y ajustes aerodinámicos, compensando desventajas reglamentarias en potencia frente a Ford. Fontana sumó podios consecutivos, incluyendo victoria en Paraná tras largar atrás, superando rivales como el Gurí Martínez.
Intenso duelo con Diego Aventín y su Ford marcado por roces en pista, un accidente fatal en TC Pista con Alberto Noya que suspendió carrera, y polémica en La Plata por motor ilegal de Aventín con aros finos detectados en revisación.
La descalificación de Aventín dio el título a Fontana, último campeón con Dodge, festejado en Arrecifes con equipo y familia. Fontana, con pasado en F1, Europa y Japón, soñaba con podios en Argentina desde niño.
El equipo destacó la química piloto-auto y esfuerzo colectivo para superar favoritismos y lograr la consagración histórica.