En C5N a fondo probaron el Changan CS55 Plus, SUV segmento C híbrido enchufable con motor nafta 1.5 de 109 CV combinado a eléctrico de 212 CV para 317 caballos totales, cuatro modos de manejo incluyendo rango extendido que recarga la batería automáticamente y autonomía eléctrica de 100-120 km.
Destacaron su carga en casa con cable de emergencia que en cuatro horas llega al 56%, costando 6500 pesos llenar la batería de 18,4 kWh para 100 km eléctricos. Cuenta con cadena de distribución, caja DHT híbrida criticada en altas velocidades por exigencia del motor, posición de manejo tipo Peugeot por alianza, instrumental digital, Android Auto inalámbrico, comandos de voz avanzados para techo y ventanas, asientos mullidos eléctricos y consola con cargador inalámbrico.
Incluye cámara 360, Dashcam que graba continuamente y guarda videos de emergencia o colisiones automáticamente por 5 minutos para seguros, llave con movimiento remoto del auto. En plazas traseras ofrece buen espacio por distancia entre ejes de 2,65 m, puertos USB. Tiene conducción autónoma nivel 2 con control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta precolisión, frenado emergencia para peatones.
En prueba en ruta mostró torque inmediato en modo eléctrico hasta altas velocidades, suspensión independiente trasera, dirección progresiva, radar 360 con distancias. Cierra todo automáticamente incluyendo techo. Rivales como Chevrolet Captiva y BYD Song Pro son más caros; el Changan destaca en precio, tecnología superior y andar, recomendable por el grupo Antelo.