El gobierno se reunió con empresas de colectivos de AMBA por la reducción de frecuencias y pactó una nueva mesa para el martes. Las empresas reclaman que el boleto mínimo de 715 pesos para hasta 3 km está desfasado por el nafta que subió de 1750 a más de 2000 pesos por litro, elevando el costo real del boleto a 2100 pesos, y exigen más subsidios.
Acusan al gobierno de deber 150 mil millones de pesos en subsidios de enero, febrero y marzo, que no se pagaron en su totalidad. La Secretaría de Transporte dejó de publicar datos de febrero y marzo, aunque en enero destinó 82 mil millones totales, con la línea 60 recibiendo casi 4 mil millones, Transportes Atlántida (línea 57) 3 mil millones y Dota (línea 28) otros 3 mil millones.
El cálculo de subsidios es criticado como "a ojo": el gobierno estima costos de movilidad, resta ingresos por SUBE y reparte el saldo por uso de SUBE en cada línea, sin fórmulas reales por recorrido. Las empresas ven los subsidios como un gran negocio, pero reclaman más por deudas y desfasaje de costos como sueldos y operativos.
Se propone cambiar el subsidio a los pasajeros vía SUBE en lugar de a las empresas, usando datos exactos de pasajeros por línea, ya que todo es electrónico.