La retención de tareas de la UTA continúa desde las cero horas del 9 de abril en el AMBA pese a que el gobierno nacional depositó 50 mil millones de pesos en subsidios de abril y las empresas acreditaron sueldos de marzo, mientras denuncian una deuda de 100 mil millones de pesos de la provincia de Buenos Aires que el sindicato ignora.
Ramiro Fornataro reportó en vivo desde el metrobús de Constitución donde pasajeros esperan hasta media hora o más los colectivos, con filas de hasta 50 personas para líneas como el 98 que llegan llenos. Trabajadores de zona sur como Quilmes, Florencio Varela y Lanús tardan 2 a 3 horas diarias en ir y volver, saliendo desde las 4:30 o 7:30 de la mañana y llegando a las 10 de la noche, perdiendo tiempo de vida no remunerado.
Entrevistados relataron pérdida de frecuencia desde mediados de 2025, colectivos llenos que no paran, eliminación de líneas como el 148, y necesidad de trasbordos múltiples. Un desempleado de 33 años mostró su currículum como técnico mecánico y guardavidas sin éxito en entrevistas con más de 5 postulantes, mientras otros como Leda de un call center ganan 600 mil pesos pero no llegan a fin de mes con subas semanales del boleto.
En estudio, destacaron que esta gente representa el país real, cansada de vivir mal y motor del cambio, pero con resignación ante la crisis; critican falta de oportunidades locales en conurbano bonaerense, responsabilidad de Kicillof, y urgen al gobierno escuchar más calle que mesas políticas para evitar desconexión.
Posible retención mañana en empresas sin pagar sueldos, aunque Dota funciona; análisis vincula baja frecuencia a fin de subsidios, cambio estructural que cruje pero necesario, aunque pasa factura en elecciones.