Empresas de colectivos de jurisdicción nacional y provincial anunciaron retención de tareas a partir de las 0 horas del 9 de abril por no recibir fondos gubernamentales para pagar salarios de marzo, tras recortes del 30% en frecuencias y cupo de diésel. En móviles en vivo mostraron filas impactantes de hasta 87 personas esperando 20 a 60 minutos en paradas, con usuarios obligados a tomar dos boletos por falta de frecuencia o pagar combis a 5.000 pesos frente a boletos de 1.700 pesos sin aire acondicionado.
Panelistas polemizaron sobre subsidios al transporte originados en 2001 por Néstor Kirchner para reactivar la economía post-crisis, criticando que Javier Milei prometió eliminarlos por generar agujero fiscal pero no lo hace por falta de decisión. Reportero contó personas una por una en fila interminable, destacando necesidad de dos colectivos llenos para evacuarla, mientras mapa registraba 433 reportes de demoras en La Plata y usuarios denunciaban servicios deteriorados y esperas peores que nunca.
Delegado de UTA confirmó crisis salarial con choferes endeudados y multitrabajando, pese a aumentos de tarifas por encima de inflación desde julio pasado. Llamada de Juliano del sector pesquero alertó sobre despidos inminentes por diésel al 2.444 pesos/litro (versus oficial 1.750), suba de impuestos del 300%, retenciones y atraso cambiario, afectando 45.000 a 50.000 puestos directos, mayormente en Buenos Aires.
Llamadas vía WhatsApp de público criticaron al gobierno como "desastre", exigieron cuentas a empresarios por subsidios pandemia usados en micros 0km parados, y cuestionaron por qué ahora no alcanza el dinero pese a años recibiendo fondos. Entrevistados en calle lamentaron llegar tarde al trabajo y advirtieron caos mañana si se concreta el paro en decenas de líneas afectadas.