Franco Colapinto terminó decimosexto en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 en Suzuka, largando desde el 15° lugar pero condicionado por falta de ritmo de carrera, problemas en prácticas libres y un safety car tras el accidente de Bearman.
El incidente ocurrió cuando Bearman intentaba superar a Colapinto, quien recargaba batería y circulaba 50 km/h más lento; Bearman pasó de largo y chocó para evitarlo, lo que activó el safety car y perjudicó la estrategia de Colapinto, relegándolo pese a buenas largadas.
Pierre Gasly, compañero en Alpine, finalizó séptimo sumando puntos, destacando el contraste; Kimi Antonelli ganó para Mercedes su segundo triunfo seguido, con podio de Piastri y Leclerc. Expertos critican el nuevo reglamento por priorizar gestión de baterías sobre talento piloting y generar riesgos.
Cristian González Rauco explicó que la clasificación es clave, donde Gasly supera a Colapinto; el safety car benefició a otros que pitaron bajo neutralización. Pilotos como Alonso, Verstappen y Hamilton cuestionan adelantamientos forzados y curvas inutilizadas por recarga energética.
La FIA estudiará modificaciones en receso de abril ante críticas por seguridad y espectáculo; equipos como Mercedes dominan con tres victorias de Antonelli.