La FIA ajusta reglamento de Fórmula 1 reduciendo el límite de recarga eléctrica de 9 a 8 megajulios a partir del GP de Japón en Suzuka. La medida evita maniobras de ahorro artificial y prioriza manejo puro en clasificaciones.
El cambio responde a dificultades en eventos iniciales donde energía eléctrica es 50% de potencia. Acordado con Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull, Ford y Audi, genera debate por modificaciones a mitad de calendario.
Panelistas critican falta de análisis previo y mencionan pilotos como Colapinto en Alpine.