Juan María Traverso, conocido como el Flaco, adoptó estrategias para evitar victorias en 1996 debido al sistema de lastre en el Turismo Carretera, que penalizaba al primero con 15 kilos extra, 10 al segundo y 5 al tercero. Prefería terminar cuarto para no cargar peso que afectaba la aceleración y curvas, como en una carrera en Río Cuarto donde levantó el pie y dejó pasar a tres autos, enfureciendo a la hinchada Chevrolet.
En los autódromos, Traverso ganó ventaja por su experiencia en TC2000, conociendo circuitos de memoria y poniendo a punto el auto rápidamente. El equipo de Alberto Canapino, con Pedersoli como motorista, evolucionó el Chevrolet, logrando el segundo campeonato con facilidad en 1995 y dedicándolo a Pedersoli.
En 1996-1997 hubo cambios con cortocircuitos y divorcio con Canapino por desacuerdos en TC2000. Traverso armó nuevo equipo en San Isidro con Ávila en chasis, convirtiéndose en rivales. Pese a perder base técnica como Scarazzini y mecánicos, el Chevrolet Violeta se consagró tricampeón en 1997.
El programa relata anécdotas como el cenicero en el auto para que Traverso fumara en pista, su imprevisibilidad y conexión única con el Chevrolet Violeta, descrito como insigne y legendario. Todos lo definen como el mejor piloto, superando situaciones difíciles con genialidad.