Guillermo Ortelli conquistó su primer campeonato en el Turismo Carretera en 1998, luego de una temporada llena de roces con Juan María Traverso y un final angustiante en Salto. En la carrera de Río Cuarto, Traverso ganó a pesar de la muerte de su amigo Alfredo Llabrán, dueño del grupo OCA, mientras Ortelli terminó segundo, manteniéndose en la pelea.
En la última fecha, Ortelli sufrió un toque con Di Palma que lo sacó de pista temporalmente, perdió ritmo y pensó que perdía el título. Traverso, que lideraba, abandonó por rotura de palanca de cambios, dejando el camino libre. Ortelli dejó pasar a Emilio Satriano para que subiera al podio como subcampeón, asegurando su corona.
El equipo de Alberto Canapino cargaba lastre extra, lo que complicó el auto, pero Ortelli resistió el sufrimiento desde la primera hasta la última vuelta. Bejerrey Belloso ganó la carrera, pero Ortelli se llevó el campeonato amid euforia de hinchas y equipo en Salto, con autobombas y gente en las calles.
Ortelli describió el momento como uno de los mejores de su carrera, su primer título en la máxima categoría tras karting y TC2000. El "Pico de Oro" de 1998, construido por Canapino, se convirtió en ícono para los fanáticos de Chevrolet, evocando orgullo y emoción eterna.
Figuras como Traverso, Satriano y Di Palma marcaron la temporada con competencia feroz, pero Ortelli, joven piloto, superó a las leyendas para lograrlo.