Emanuel, delegado de los trabajadores del ramal 148, exigió la reincorporación total del personal con antigüedad en cualquier negociación de compra o traspaso de la línea. Los empleados están parados desde el 23 de diciembre sin cobrar salarios ni aguinaldo, con incertidumbre laboral pese a que la línea sigue operativa.
En la última reunión, les informaron sobre posibles compradores: se presentaron 12 empresas de colectivos, entre ellas Dota y Metropol interesadas en los pisos. El cuerpo delegado insiste en incluir a todos los compañeros con sus antigüedades, además del pago de la deuda salarial. Propusieron vender el predio para saldar deudas, pero todo son supuestos sin plazos concretos.
El Ministerio de Transporte intimó a la empresa a regularizar la situación y pagar a los trabajadores. Emanuel atribuyó el cierre a la quita de subsidios, retraso en tarifas y mala gestión: antes pagaban por kilómetro, ahora por boleto. Sugirió eliminar subsidios o ajustar tarifas para que las empresas compitan libremente.
La línea 148, históricamente Halcón, tiene una rica tradición incluso con visitas de Diego Maradona. Los trabajadores enfrentan graves dificultades: buscan changas en apps como Uber o Didi, albanilería, para sobrevivir. Muchos son sostén de familia con antigüedades de 18 a 40 años, imposibilitados de recolocarse.
El impacto es psicológico y económico: explican la situación a hijos mayores, pero con los chicos es imposible. Familias pilotan como pueden para cubrir lo mínimo, como colegio y comida, mientras esperan una solución.