Franco Colapinto debutó en 14° lugar en el GP de Australia de Fórmula 1, largando desde el 16° y escalando posiciones pese a una sanción provocada por un mecánico de Alpine que tocó su auto 15 segundos antes de la largada, violando las normas. El toque fue para corregir la posición del vehículo y evitar otra sanción por estar adelantado de la línea, pero generó un stop and go que le costó tiempo valioso.
Colapinto mostró reflejos impresionantes en la largada caótica, esquivando a Liam Lawson cuando se detuvo, y gestionó bien los neumáticos duros durante casi 45 vueltas, una estrategia poco común. Los panelistas destacaron su agilidad y cómo otros pilotos, como Russell, Antonelli y Leclerc, se asombraron al ver las imágenes. Max Verstappen también sufrió un despiste por problemas de gestión de energía en su auto.
El nuevo reglamento de la FIA complica la carrera con mayor potencia en motores eléctricos (50%), obligando a una gestión estricta de baterías: frenar para recargar, levantar acelerador en rectas y evitar sobreuso que planta el auto. Colapinto aprendió en carrera, mejorando el ritmo respecto a la clasificación y planea pelear más adelante.
En su entrevista post-carrera, Colapinto lamentó la sanción del equipo, elogió su largada y el manejo de neumáticos duros, y señaló que falta performance pero hay ritmo para competir. Agradeció terminar la carrera larga sin mayores incidentes y anticipó mejoras en gestión de energía.