La industria automotriz colapsa sin cubiertas por cierres de tres fábricas de neumáticos y sindicalistas acusados de llevar al cierre empresas. Desde la asunción de Milei, 22.000 empresas menos según datos oficiales de Aseguradoras de Riesgo del Trabajo, con bajas superando altas, ahora impactando grandes como FATE y Peugeot Stellantis en El Palomar que frena producción una semana y achica un tercio sus 1.800 operarios a 600 por competencia china de Brasil, política que subsidia importaciones con dólar bajo y tasas altas.
Domingo Cavallo alerta estanflación como en 1990 post-hiperinflación. Federico Poli de consultora Pymes en Clarín advierte desocupación masiva si persiste modelo: "tipo de cambio bajo con altas tasas determinan precios relativos incompatibles, atraso cambiario como impuesto a exportaciones y subsidio a importaciones". Lista de cierres 2025 ya vieja: Whirlpool 220, Corven 150, Suipachense 150, TN Platex 800, Pampac, Vulcalar, Maniera, Dana, Acerías Vizo, Paun, Zanelo, metalúrgicas Tierra del Fuego 140, Sindar 2500 suspensiones, Mondelez, Granja Tres Arroyos.
Madanes de FATE abandona identidad industrial de 2017 ("me dedico por mandato, no placer, soy industrial no empresario") por reconversión: crece hidroeléctrica Futaleufu, Transpa Patagonia con Camusi, parque eólico Gempat, batería San Fernando con Aluar comprando 12 hectáreas FATE por 27 millones dólares autorizado por Secretaría de Energía. Similar a Paolo Rocca petrolero con subsidios Macri. Élites soltarán país: Marcos Galperín duplica fortuna de 4.200 a 8.500 millones dólares Forbes pre-post pandemia. Próximo: hablar con Pichetto de élite empresaria.
Reforma laboral agrava vendaval despidos, empresarios patalean pero reconvierten, contexto tétrico con capacidad instalada histórica baja en textil, automotriz, metalmecánica cerca de un tercio.