Noche caliente por cierre de Fate: no conspiración, sino proyectado hace tiempo con proceso preventivo de crisis. Empresarios saben que no se cierra planta de un día para otro; llegó a escenario inviable por conflictos recurrentes en corredor zona norte GBA como Lear, Kraft, Terrabussi, Bridgestone. Esta mañana, trabajadores de Lear cortaron Panamericana clamando reincorporaciones.
Javier Madanes Quintanilla había dicho que era lo mismo trabajar o no; tres aristas complejas: cambio de modelo con importaciones chinas bajando precios 38%, conflictos con gremio alineado al Partido Obrero que quería gestionar la fábrica, y empatía inevitable con 920 familias sin trabajo. Pérdidas de 2-3 millones de dólares mensuales, no viable hace tiempo. Alejandro Crespo acusa patronal de actuar ilegalmente, pide asociación obligatoria y reapertura; tanto gobierno como patronal responsables.
Historial de bloqueos: en 2022 toma de Ministerio de Trabajo, en 2020 reclamos de 200% más por hora. Santi Bolat explica micromanagement, rentabilidades altas hasta 2023 por inflación, ahora márgenes achicados por costos y menor traslado de precios; hay que crecer en volumen como en el mundo. Sebastián López Pereira: opinión pública empática con despedidos, pero caracterización gubernamental contra empresarios abusadores; Argentina tenía neumáticos carísimos, 120.000 pesos vs 30.000 pesos chilenos.
Aranceles bajados del 35% al 16%, precios cayeron 43% según PxQ de Emanuel Álvarez Ángel (ex Kicillof); aún caros vs región, pero competidores chinos a 10-11 dólares FOB vs 30-35 locales. Kunza ve cierres como problema micro que suma macro; argentinos ya no van a Chile por neumáticos baratos, ahora llegan acá.