La mayor automotriz de Europa, Volkswagen, busca ahorrar 60.000 millones de euros de aquí a finales de 2028, un 20% de todos los costos, bajo presión financiera por caída del consumo en China y política arancelaria de EE.UU. El director general Oliver Blume impulsa la estrategia.
Para 2030, la mayor parte de la producción se trasladará a China, donde ya se fabrican vehículos íntegramente. Productos desarrollados con ADN 100% chino llegarán antes a clientes, y podrían exportarse a Europa. La Comisión Europea anunció exención de aranceles para vehículos Volkswagen de China bajo condiciones.
Fabricar en China reduce tiempos de desarrollo de nuevos modelos en un 30%, haciendo más rentable que en Europa, lo que podría llevar al cierre de algunas fábricas.