O sea, que vos decís nada. Si lo puntúo con el abecedario, es la letra A. Me arriesgo a decir que hace algo de sistemas, porque en tecnología la tiene toda. No, Mabel, lamento decirte que no te hablo de un ser humano ni de inteligencia artificial, pero está ahí. Te hablo del Audi A5 Online, que para mí es todo lo que está bien.
Con nosotros el día de hoy un protagonista del Cimento Premium. Vamos a hablar de una marca de las que innova, pero innova muchísimo. Estoy hablando de Audi, que no solo ha vivido en el último tiempo una reestructuración de su familia, de su propuesta, de sus nomenclaturas, sino que al mismo tiempo también ha decidido hacer grandes jugadas dentro de la historia. Es una marca con una gran trayectoria y estamos hablando de este modelo que no solo reúne o unifica dos de las nomenclaturas más conocidas, más tradicionales y más exitosas de la compañía, sino que al mismo tiempo es una expresión de la estrategia y del respeto que esta marca alemana tiene por este tipo de siluetas.
Las de los sedanes, que están tendiendo a desaparecer lentamente, a veces un poco más rápido, digamos desacelera esa curva, en manos de los SUV, que por supuesto se han quedado con parte, la mayor parte podemos decir del mercado. Porque a este tipo de vehículos que por ahí lo elegía la gente de mediana edad hacia arriba, bueno, esa gente ahora ya es que no quiere caerse adentro del auto, caerse y sentarse hacia abajo, sino subirse a ese concepto, camionetita, como muchos le dicen a los SUV. Bueno, ese es el derrotero que están viviendo este tipo de siluetas. Y Audi, en realidad el grupo Volkswagen, porque dentro de la compañía madre también se mantienen estas siluetas, son los encargados de ofrecer este tipo de vehículos.
¿Y por qué te hablaba de esto de unificar dos modelos, claro, porque este nuevo A5, que es el que estamos probando el día de hoy, reemplazó al A4. Son dos modelos en el mismo ahora, y tampoco tiene nada que ver con el A5 Sportback que conocíamos hasta hace un tiempo. Y vaya, si no es importante, porque está resumiendo, está reuniendo el A4, que es un vehículo con más de 30 años de historia. Con lo cual, tenemos mucho para hablar de este vehículo que, por otro lado, la marca también, recordá, que hace un tiempo dijo, después se está reviendo esa situación de dejar los números pares para los 100% eléctricos y los impares para los vehículos o los modelos de propulsión a combustión interna como es este caso.
Estamos con la versión S-Line. De las dos que llegan al mercado vienen de Alemania. Por un lado tenemos la Advanced, que es como la entrada de gama con un motor menos potente y esta que tiene 272 caballos y el paquete S, por supuesto, tracción integral 4. Por fuera mucho más para decir, no tenemos, mirá lo que es el vehículo. Imponente, elegante, mantiene esa tradición de Audi que es una marca que no rompe demasiado con las estructuras, pero sí que mantiene como una elegancia, es un vehículo atlético, se lo viene bien aplanado, ancho, y ya no tiene la silueta bien definida por tres cuerpos como tenía la A4, sino que tiene esa caída fastback también, una moda global que ha ido ganando, no solo en las generalistas, sino también en las de lujo, y que le queda realmente muy bien.