En TN Autos, se presenta el Toyota GR Yaris 2025, un auto compacto deportivo con 300 caballos de fuerza y tracción integral, destacando su diseño basado en el Yaris europeo pero potenciado para alto rendimiento. El conductor detalla mejoras como la rejilla metálica delantera para mayor resistencia en pista, eliminación de antinieblas por rejillas para radiadores adicionales, y un sistema de rociado de agua para enfriar el intercooler durante uso intensivo. El techo de fibra de carbono reduce peso, y la potencia específica es impresionante con solo 4,4 kilos por caballo de fuerza.
El motor de tres cilindros con 1.6 litros, turbocompresor a 1.8 bares y 400 Nm de torque entrega un rendimiento brutal, superando al modelo anterior. Se incorpora por primera vez una caja automática de 8 marchas, complementando la manual de 6, con Launch Control para aceleraciones de 0 a 100 km/h en 5.1 segundos promedio en modo automático, y 13.3 segundos en el cuarto de milla a 268 km/h. Los frenos ventilados de cuatro pistones detienen de 100 a 0 en 37.7 metros, ideales para pista.
El comportamiento dinámico brilla en pista con modos de manejo como Track, reparto de tracción variable (hasta 70% atrás), diferenciales Torsen delantero y trasero, y multidisco central para precisión en curvas. El interior mantiene butacas deportivas con mejor sujeción, bajadas 2.5 cm para óptima postura, y un panel curvo digital orientado al conductor con cuentavueltas grande, indicador de presión turbo y reparto de tracción en tiempo real. A pesar de materiales simples, nada cruje y evoca autos de carrera.
Las plazas traseras son inhabitables y el baúl pequeño sin rueda de auxilio limitan practicidad, pero la seguridad es completa con ayudas avanzadas; el slalom a 80-90 km/h y esquive a 100 km/h demuestran estabilidad excepcional. En ruta, la caja automática reduce consumos a niveles eficientes (1.900 rpm a 100 km/h), aunque en ciudad y pista supera los 20 litros/100 km con tanque de solo 50 litros. El precio se revela como elevado, con la versión automática ligeramente más cara que la manual en oferta.