En TN Autos, presentación de la cuarta generación del Porsche Cayenne totalmente eléctrico, con estilo frontal inspirado en Taycan y Macan, luces rectangulares sin parrilla, líneas fluidas y deflectores retráctiles para aerodinámica, carrocería de casi 5 metros con remate trasero moderno.
Interior con combo digital de tres pantallas curvas: tablero, consola central y acompañante, la mayor superficie de displays en Porsche, manteniendo comandos físicos para evitar distracciones. Mecánica eléctrica con batería de 113 kWh (ánodo grafito-silicio, alta níquel), sistema 800V para recargas de 400 kW (10-80% en 16 min), opción de recarga inalámbrica por inducción.
Versiones Cayenne (408 caballos) y Turbo (857, hasta 1157 con Launch Control), doble motor, acelera 0-100 en 2.5 segundos pese a 2.7 toneladas, máxima 260 km/h, autonomía 642 km. Suspensión neumática, barras activas para dinámica ejemplar, paquete off-road disponible. Disponible en Argentina desde 220.000 dólares base, 320.000 Turbo, no barato pero sofisticado SUV deportivo.