La ilusión crece por el debut de Franco Colapinto en Fórmula 1, con análisis de las pruebas de pretemporada donde compite junto a Pierre Gasly en Alpine. Se destaca el interés en la competencia interna, más allá del tiempazo de Charles Leclerc en Ferrari. El experto Roberto Belazategui explica que esta semana fue clave para Colapinto y el equipo, que viene de una temporada magra y se beneficia del nuevo reglamento que favorece su desarrollo.
Belazategui detalla que Alpine priorizó el auto de 2026 sobre 2025, mostrando competitividad relativa en Bahréin, detrás de los grandes como McLaren (campeón), Mercedes, Red Bull y Ferrari. Los tiempos deben tomarse con cautela, ya que equipos guardan elementos y prueban configuraciones variadas, influenciadas por neumáticos, calor (hasta 45 grados) y consistencia. Alpine se posicionó bien en el lote medio, con Colapinto a solo 390 milésimas de Gasly.
Se discuten cambios en la Fórmula 1: autos más livianos pero dependientes del sistema eléctrico (50% de potencia), similar a un híbrido donde pilotos administran energía recuperada al frenar. Max Verstappen criticó esto por limitar ir al 100%, respaldado por Lewis Hamilton. Red Bull cambió motores. Colapinto trabaja en desarrollo desde simuladores, heredando un auto roto en Williams. La temporada arranca el 8 de marzo en Melbourne, con adaptación horaria clave.
Belazategui resalta el trabajo invisible de Colapinto en simuladores para Alpine, fundamental tras su paso por Williams e Imola. La pista de Albert Park se asemeja a Palermo, y el sábado en Melbourne revelará posiciones reales. La charla genera expectativa por un posible punto para el argentino en esta temporada a la vuelta de la esquina.