El entrenamiento del Grupo A de TC Pista Pickup continúa con acción intensa en el Autódromo Mouras de La Plata. Pilotos como Tomás Pelandino toman el liderazgo con un tiempo de 1:31.03, seguido de cerca por Luis Catelli a 22 centésimas y Antonino Esganga en tercer lugar. Otros destacados incluyen Nahuel Cordone en cuarto y Juan Antonio Sandín en quinto, mientras Néstor Goya y Emiliano Simonetti enfrentan desafíos en pista, con trompos y problemas mecánicos como el de Álvaro Rosa y Marcelo Bergañi.
Siete pilotos debutan este fin de semana en la categoría: Juan Pablo Gifrey (Saptim), Alejandro Inela (Abdala Racing), Manuel Borger (Magnoluz Racing), Nicanor Santilli Pasos, Juan Pablo Alberti, Faustino Cifre y Tomás Di Salvia, sumando así siete de 22 participantes nuevos. Entrevistas previas con Lucas Valle y Tommy Isabel destacan la adaptación rápida necesaria, con Valle compitiendo en TC y Pickup, y Isabel viniendo de TC Pista Mouras, ambos enfatizando el aprendizaje en las nuevas camionetas sin spoiler.
Los cambios reglamentarios incluyen la eliminación del spoiler para reducir carga trasera, haciendo las curvas más lentas y la recta más rápida, con límites de RPM ajustados a 8.000-8.200 según marca, y en Pickup mayor a 8.500 RPM. Nueva caja de velocidades 3MO Performance optativa junto a Science y Sadev, y incorporación de camioneta Photon china como octava marca. Cilindrada máxima 3.300 cc para Pista Pickup vs. variaciones en Pickup. La inestabilidad en curvas como el Curbón complica adelantamientos, aumentando riesgos en competencias.
El entrenamiento finaliza con bandera a cuadros, Pelandino en lo más alto, Catelli segundo, Esganga tercero, Cordone cuarto y Sandín quinto. El Grupo B se prepara para su turno, mientras Sandín muestra daños tras trompo. Ningún piloto tiene ventaja clara por la novedad del reglamento, prometiendo una fecha de aprendizaje intenso.