La clasificación del Turismo 4000 Argentino en el Autódromo de La Plata finaliza con William Newin logrando la pole position por tercera vez en 12 pruebas, superando a Sebastián Salce en segundo lugar y Gonzalo González en tercero. El grupo muestra a José Luis Neuquén en cuarto, Lucas Larroque en quinto, Fabricio Girardo en sexto, Carlos Gregorietti en séptimo, Alejandro Roma en octavo, Jorge Panela en noveno y Facundo Barneche en décimo, seguido de Andrés Quechiquíán, Juan Urbieta, Sergio Coba, Carlos Musante y Marce Siaga.
Durante la sesión, Gonzalo González lideró inicialmente con ventaja sobre Sebastián Salce, pero Newin impone el mejor tiempo. Se destacan debuts como el de Fabricio Giraudo con el auto campeón de Nicolás Villamayor en 2025, y Jorge Panela hijo en el equipo de Maxi Lucero. Adolfo Catán ingresa a boxes con motor Chenrión, previamente manejado por Federico y Pietranera.
En entrevista post-clasificación, William Newin expresa satisfacción por el arranque del año, destacando el buen balance del auto y el contento general. Se aclara el léxico técnico: las camionetas no tenían alerón sino spoiler, ahora removido, afectando la cabina que debe estar tapada y horizontal, contrastando con el alerón del Turismo Carretera como en el Torino.
El cambio reglamentario sin spoiler impacta la carga aerodinámica, generando discusiones sobre diferencias de presión entre alerón y spoiler, con las camionetas ahora mostrando problemas de estabilidad en la parte trasera.