La fábrica de neumáticos FATE en San Fernando cierra definitivamente, dejando a 920 familias sin empleo, en un proceso irreversible pese a la conciliación obligatoria. El periodista Alejandro Berkovich, quien adelantó la noticia, detalla cómo la apertura importadora indiscriminada del gobierno de Milei, combinada con el excedente chino de neumáticos, ha destruido la industria local. Desde hace un año, FATE aplicó retiros voluntarios que redujeron su plantilla, y ahora el cierre total impacta en proveedores y la cadena productiva nacional.
En el programa, se discute el legado emblemático de FATE en el deporte argentino, desde patrocinios en fútbol con River y Boca hasta su rol pionero en automovilismo con TC y Turismo Nacional. Expertos como Sergio Cianotti destacan innovaciones como neumáticos radiales desde 1969 y chinturato en los 80, y auspicios en equipos como Fate Performance Center en 2015. La empresa exportaba con certificación DOT y era reconocida internacionalmente.
Comparan el cierre con íconos como Pan Am en EE.UU. o marcas argentinas como La Martona y Sancor, subrayando cómo FATE formó parte de generaciones de argentinos. El impacto se extiende a proveedores tercerizados que ahora enfrentan incertidumbre, ya que las importaciones chinas no generan empleo local. Precios bajan, con una FATE 75016 a 550 mil pesos versus china a 170 mil, pero destruyen la producción nacional sin resolver la crisis del bolsillo argentino.
La discusión enfatiza que nadie compite con China, y retirar protecciones locales lleva a un país de pura importación, achicando la economía. Se critica la subestimación de cadenas productivas y se llama a apoyar la industria nacional, cuestionando si lo importado es siempre mejor o más barato a largo plazo.