El gobierno interpreta el cierre de FATE como una extorsión pura orquestada por el empresario Javier Madanes Quintanilla, quien según fuentes oficiales eligió el momento preciso para anunciar el cierre, coincidiendo con la discusión de la reforma laboral en Diputados y en vísperas del paro general. Afirman que FATE estaba quebrada hace años por un modelo de negocios ineficiente, dependiente de protecciones estatales que permitían precios exorbitantes, tres veces más caros que en el mundo o países limítrofes.
En el debate, se comparte el tuit de Ramiro Castiñeira que detalla el manual del empresario prevendario: acordar aranceles con políticos para evitar competencia, elevar precios a consumidores mientras pagan migajas a trabajadores, y usar ganancias para aportes electorales. Se acusa a Madanes de apostar por Massa y Guzmán, y ahora coordinar ataques con sindicatos y periodistas contra el modelo de apertura de Milei, viéndolo como amenaza a sus prebendas.
Panelistas destacan que Madanes, dueño de FATE, Aluar y negocios energéticos, representa un empresariado acostumbrado a la protección estatal, con balances positivos recientes pese a intentos fallidos de preventivo de crisis. El sector neumático perdió 30% de empleo en un año, pero culpan la ineficiencia del empresario, no la apertura, ya que competidores como Pirelli y Bridgestone operan a mayor escala y son más competitivos.
Se cuestiona si el responsable es Milei por su apertura a importaciones, o Madanes por su falta de competitividad histórica, con llamados a unir fuerzas para resistir cambios. El conflicto se enmarca en un choque de modelos económicos, donde CGT y empresarios proteccionistas emergen como oposición real al gobierno, en ausencia de un peronismo fuerte. Anuncian entrevista con empleado de FATE y análisis del impacto de la reforma laboral no aprobada aún.