En el panel se discute la grave crisis en la industria automotriz argentina, destacando que gran parte del soporte radica en la fabricación de pick-ups, pero una de las empresas clave planea mudar su producción a Brasil o Tailandia debido a impuestos exorbitantes: 15% en Argentina versus 3% en Brasil o 0% en Tailandia. Se negocia desde hace 8 meses con el gobierno, que ignora los costos que impiden mantener personal y producción local.
El cierre de FATE, con 80 años de historia y pionera en neumáticos, representa una catástrofe para 1.000 trabajadores directos y miles indirectos, costando millones al empresario. El gobierno acusa al dueño, también de ALUAR, de apretar por la reforma laboral, bajando línea para culparlo y activar trolls, pero el panel denuncia que es el modelo económico de Milei el que hace improductivo todo lo argentino, ni siquiera el vino compite.
Se suma el paro en Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat) en El Palomar hasta marzo por caída de ventas, con salarios al 70%, tras parar todo diciembre. El costo del crédito al 40% anual, con saltos diarios, asfixia a las empresas, mientras el gobierno habla de planes de crisis desde 2019 para reducir indemnizaciones al 50%. El panel critica la versión oficial como excusa, preguntando por el plan suicida que destruye empleo sin generar nuevo.
La discusión revela lentitud gubernamental en reaccionar, sorprendidos por el impacto público, y cómo usan el timing de la reforma laboral para desviar culpas, aunque los empresarios supuestamente la quieren. Se enfatiza que ningún producto argentino es competitivo bajo este horror económico, llevando a la autodestrucción nacional.