El cierre de la planta de FATE en San Fernando deja a 920 familias sin trabajo, generando una situación angustiante para los empleados que llegaron al turno de la mañana y se encontraron con un cartel anunciando el fin de operaciones tras casi 80 años de trayectoria. Reportero en vivo describe el portón cerrado y las familias congregadas en la calle Blanco Encalada, apoyadas por gremios de otras plantas como Pirelli en Merlo, exigiendo la reapertura de la fábrica.
Miguel, secretario ejecutivo de la seccional San Fernando con 16 años en la empresa, relata su shock al recibir el telegrama de despido pese a acuerdos previos con la gerencia y reclamos resueltos. Ingresó en 2008 en la línea de radial camión, considerada la "niña bonita" de FATE, y destaca que no esperaban un cierre de la noche a la mañana, aunque circulaban rumores de paquetes de indemnización que la empresa desmintió.
En el estudio, analistas debaten las aristas del conflicto: cambio de modelo con importaciones chinas bajando precios un 38%, conflictos recurrentes con gremios alineados al Partido Obrero, y la inviabilidad económica con pérdidas de 2-3 millones de dólares mensuales. Alejandro Crespo del sindicato anuncia conciliación obligatoria y bloqueo hasta reapertura, culpando a patronal y gobierno, mientras se revive historia de paros en 2022 por demandas salariales del 200%.
Santi Bulat explica el contexto global: sector reconvertido por aranceles reducidos a la mitad e importaciones up 40%, con compañías argentinas viendo márgenes achicados por inflación controlada pero costos fijos en alza como tarifas y laborales, forzando mayor volumen de ventas en un consumo estancado.