El presidente Milei cuenta con el tiempo impuesto por las próximas elecciones para implementar las reformas y activar la economía, tras ganar las midterm donde los sectores industriales y sindicales apoyaron al kirchnerismo por su modelo de protección. La tensión política es alta, con el gobierno enojado por la conjunción de factores, intimando a gremios de transporte y arriesgando la personería gremial, sin dar marcha atrás.
Se analiza la posibilidad de que la reforma laboral salga antes de las sesiones ordinarias, considerando el tuit del presidente al mediodía y las imágenes de tensión en la planta de FATE donde rige la orden de desalojo. Podría reedizarse el choque con Paolo Roca en el mensaje de apertura de sesiones, o Milei explicará una conspiración más grave, en un mecanismo de relojería con 10 días determinantes.
Entrevista a Martín Álvarez de UADE: el paro de mañana costaría entre 400 y 600 millones de dólares a la Argentina, incluyendo colectivos y trenes; sin ellos, se reduciría a 150 millones. El transporte público define el peso del paro, ya que sin él, la mayoría elige trabajar, especialmente en sectores informales como industria y construcción, donde descuentan sueldos.
En paros anteriores contra Milei: mayo 2024 544 millones, octubre 505 millones, abril 2025 539 millones, totalizando unos 2.000 millones de dólares desde su gestión. Críticas a sindicalistas como José Luis Lingieri, quien negoció eliminar el descuento del 6% al 5% en obras sociales del proyecto, pero anuncia paro con transporte, limitando la libertad de trabajadores.
El cierre de FATE no fue coordinado con el paro, decisión tomada a principios de mes por pérdidas y feriado de carnaval, pero genera dudas por mantenimiento realizado durante ese período, desagotando stock de neumáticos. Empresario Madanes Quintanilla, con experiencia en gobiernos previos, debería prever implicancias; es una tragedia para 900 familias y ecosistema productivo, pese a 10 años de crisis.