Alemania frena en ventas de autos eléctricos pese a metas ambiciosas

Alemania aspira a 15 millones de autos eléctricos para 2030, pero solo el 3% del parque automovilístico lo es, con cuatro de cinco compradores prefiriendo combustión. En contraste, China vende más de la mitad de vehículos nuevos eléctricos, con dos tercios globales circulando allí. Subvenciones eliminadas en 2023 frenaron ventas; ahora se reactivan, pero por debajo de 6.000 euros, mientras España ofrece hasta 7.000.

Factores incluyen fidelidad cultural a motores tradicionales, inmadurez inicial de modelos como Volkswagen ID y falta de infraestructura de carga. Política europea retrasa prohibición de combustión post-2035, sin compromisos claros. En Noruega, 97% de autos nuevos son eléctricos gracias a incentivos fuertes, destacando brechas en Europa salvo Escandinavia.

China abarata eléctricos vía subsidios estatales, superando precios de combustión equivalentes. Para Alemania, se requieren vehículos asequibles, autonomía mejorada y red de recarga fiable, junto a directrices políticas firmes, para revertir lentitud y competir globalmente.