Alemania lucha por cumplir meta de 15 millones de autos eléctricos para 2030

Alemania aspira a tener 15 millones de vehículos eléctricos en circulación para 2030, pero las ventas estancadas amenazan este objetivo. Solo el 3% del parque automovilístico es eléctrico, mientras cuatro de cada cinco compradores prefieren motores de combustión. En contraste, China lidera con más de la mitad de sus autos nuevos eléctricos y dos tercios del total global. Factores como altos costos y falta de infraestructura frenan la adopción en Europa.

La eliminación de subsidios en 2023, ahora parcialmente restaurados pero limitados a menos de 6.000 euros, contrasta con incentivos en España de hasta 7.000 euros. Noruega destaca con el 97% de ventas eléctricas gracias a políticas agresivas, pero en Alemania persisten lealtades a la combustión y dudas sobre autonomía y recarga. La política europea, que busca retrasar la prohibición de combustión en 2035, añade incertidumbre.

Para alcanzar la meta, expertos demandan autos más asequibles, mejor red de carga y directrices claras. En China, subsidios estatales hacen los eléctricos más baratos que los convencionales, un modelo que Alemania podría emular para competir globalmente y avanzar en la transición energética.